現在の三宅島は･･･: のんびり釣ろうよ三宅島

2011年08月01日

現在の三宅島は･･･

こんばんは。本日帰って参りました夢釣人です。
画像は、めじなの瞳さんからいただいた「手作りステッカー」です。
商品のコマセカゴで、全然結果を出せないのに、送ってくださいました。
ありがとうございます。

他の「瞳さんファン」の皆さんが結果を出し、特にメジナに至っては、名人に八景島付近で30cm級を釣られてしまうなど、自分の出る幕がありません。
三宅島ですから、尾長メジナ40cm以上の数釣りとか、青物の入れ掛りとかしない限り、恥ずかしくて紹介できません。
大逆転を狙っていますから、もう少し待っていて下さいね。

（めじなの瞳さんのブログ）http://profile.ameba.jp/f-g-labo/
（先日の、Tシャツを着たセルフフォトが色っぽいので、釣友は見ないように！）

ということで、今は縁起のいい場所に飾られています。

結果出たら、車や釣具に貼りたいと思います。

さて、現在の三宅島ですが、良くないですね～。特に尾長メジナが家出状態。
夕景の沖山カッちゃんをもってしても、かなりの苦戦中ですので困ったもんです。
桟橋の話を聞いても、全く食わないとのこと･･･誰か「青イソメ」持って来て、投げ釣りでもしてみません？（笑）
全くの手付かずですよ。
泳ぎも、濁ったり潮が速かったりして、あまり良くないようです。
サメの目撃談もあり、海水浴場以外の場所では、沖の深場で泳がない方が賢明のようです。
台風の動きも気になりますし、しばらくは情報収集に務めたいと思います。

ところで、本日

羽田発の飛行機で、三宅島に戻りました。
100％近い自信があったので、昨夜のかめりあ丸には乗らず、空路に･･･お客さん６名、隣の席で自分のバッグがシートベルトを締めているのには笑いました。（アテンダントが「飛んじゃうので、ベルト通しておきま～す。」だって。）
反面、三宅島発は満席で･･･その理由のひとつが･･･

日曜日未明に大島付近で、酒に酔った大学生２名が海中に転落し、その影響で昨夜の竹芝発は０時過ぎに出航～本日も遅れが出ていましたので、多くの乗客が飛行機に変更したのでしょう。
転落した時、部下のシンディが乗船していましたが、かめりあ丸は海上保安庁にバトンタッチして、1.5時間遅れで航行を再開したそうです。（この判断の是否を問うつもりはありません）

かめりあ丸の最後尾は落ちてもコンテナ・車両等の荷物デッキですから、一番上か2番目のデッキのサイドの手すりから転落したのだと思います。（昨夜の船体検証では、2番目（Bデッキ）にたくさんの捜査関係者が集結していたとの目撃談があります。）
水温が高い時期で若者だから、何とか漂流物につかまって救助されて欲しいです。

自分は、1級小型船舶免許を持ち

決して「ペーパー免許」にならぬよう、年に数回は操船して沖に出ています。その船長の立場からコメントさせていただくと、もう少し「かめりあ丸」には現場にとどまって欲しかった･･･東京湾を出てから、落水が判明した場所まで、その航跡を把握していたのは「かめりあ丸」の船長だけなんです。（プロッターという、航跡を記憶している航海機器が付いていて、ほぼ正確に航跡をたどることができます。自分は、一昨年の夏、駿河湾のど真ん中で視界不良に遭遇した際、このプロッターのおかげでマリーナに戻れました。）

これが浦賀水道付近のプロッター画面。我々が使う20万円台の機器でも相当正確です。

「スクリューに巻かれる」とか「サーチライトが無い」とか、かめりあ丸の救助活動を疑問視するコメントも見受けられますが、転落者救助の基本は「直ちに」「通って来たコースを正確に戻る」ことにつきます。
今回、もし運航ダイヤを気にして現場を離れたとすると、（私見ですが）残念でなりません。

それと、船内が混んでいるからと言って、席無し券なるものを販売し、甲板での飲酒や就寝を注意せず、黙認してきた東海汽船にも猛省を促したいと思います。

もし釣り船なら、すべての釣りを止めて、釣り人を降ろし、あるいは乗せたまま、全船で捜索に協力します。
不平不満を言う釣り人はいません。むしろ、早く助けて、笑顔で釣りを再開したいというのが本音です。
それが自分が習った「シーマンシップ」なので、昨夜、転落現場のすぐそばを、何事もなかったかのように営業運航する「かめりあ丸」には、どうしても乗る気になれませんでした。

珍しく、愚痴っぽくなってすみません。

なんとか、助かってほしいですね。
彼らへの批判は、救助してからでいい。それだけです。